Geçen gün internette araştırma yaparken ilimizi yakından ilgilendiren aşağıdaki haber ile karşılaştım.Haber aynen şöyleydi ;
Karakaya Baraj Gölü üzerinde Malatya ile Elazig’i birbirine baglayan ve 2 bin 50 metre ile Türkiye’nin en uzun köprüsü olan Firat Demiryolu Köprüsü’nün üzerine yapilmasi planlanan karayolu köprüsünün projesi tamamlandi ve yapima baslanmasi için hükümetten onay bekliyor.
Ulasim yatirimlari içersinde ilkleri barindiracak olan proje, Türkiye’nin tren ile araç geçebilen tek ve en uzun köprüsü olacak. Böylece köprü iki il arasindaki ulasimi kolaylastiracak.
İki katli olacagi haberleriyle gündeme gelen projenin son hali, kaplama yoluyla tren raylari üzerinde lastikli araçlarin da geçebilecegi sekilde düzenlendi.
Önceki yillarda ölümlü kazalarla adini duydugumuz feribot tasimaciligi da sonlanacak ve bölge insani daha rahat ve güvenli ulasima kavusacak.
Malatya’da 2009 yilinda vali olarak göreve baslayan ve geçtigimiz Agustos ayinda Kamu Düzeni ve Güvenligi Müstesarligi’na atanan Ulvi Saran’in görevdeyken en büyük hayali olan projeyi Basbakan Erdogan da yakindan takip ediyor. Köprünün projesi Ulastirma Bakanligi Karayollari Genel Müdürlügü’ne gönderildi ve en kisa sürede yatirim planlari içine alinmasi bölgenin en büyük hayallerinden biri.
1981 yilinda ihale edilen ve 1986 yilinda ise dönemin Basbakani Turgut Özal tarafindan tren ulasimina açilan köprünün, araç trafigine uygun olup olmadigi ODTÜ’lü ve ABD’li uzmanlar tarafindan inceletildi ve projenin olurlugu teknik yönden onaylandi.
Kaplama yoluyla, köprünün araç trafigine de açilabileceginin onayini alan dönemin valisi Ulvi Saran projenin ayrintilarini söyle vermisti;
Köprünün projesini tamamlandi. Yapilan mühendislik hesaplarina göre köprünün ayaklari saglam. Üzerindeki çelik yapi da mukavemete sahip olmakla birlikte agir tonajli kamyonlarin da geçebilecegini dikkate alarak kenarliklarina takviye yaptik. Köprünün çelik konstrüksiyonunu yeni demir çelik ilavesi ile güçlendirecegiz. Köprünün üzerine yapilacak olan bir kaplama ile Malatya tarafindan ve Elazig tarafindan bir rampa ile iki yönlü ulasim saglanacak. Karakaya- Firat Demiryolu Köprüsünün ayni zamanda karayolu geçisine de uygun hale getirilmesine dönük etüt-proje çalismalari tamamlanarak projenin Yatirim Programina alinmasi asamasina gelinmistir.
Barajin her iki yakasinda 100 bine yakin vatandasin heyecanla bekledigi projeyle birlikte ölümlü feribot kazalari da olmayacak.
Malatya’nin Battalgazi ilçesi ile Elazig’in Baskil ilçesi arasindaki ulasim Karakaya Baraj Gölü üzerinden feribotla saglanirken, 2002 yilinin Agustos ayinda Karakaya Baraj Gölü’nde yük ve yolcu tasimaciligi yapan Baskil Kaymakamligi’na ait feribotun alabora olarak 13 kisinin ölümüne yol açmasi nedeniyle baraj gölü üzerinde köprü yapilmasi gündeme getirilmisti.
Bölgede geçimini çiftçilik yaparak saglayan vatandaslar ise özellikle kayisi basta olmak üzere tarimsal ürünlerin daha iyi degerlendirecegini ve ulasim masraflarinin azalacagina dikkat çekiyor.
Yapim maliyeti 22 milyon TL olan köprünün temelleri kazik, ayaklari betonarme tabliyeleri ise çelik. Malatya’nin Battalgazi ilçesindeki Firat Tren Istasyonu ile Elazig’in Baskil ilçesinin Kussarayi Tren Istasyonu arasinda bulunan Firat Demiryolu Köprüsü’nün eni 4.5 metre, yüksekligi 6 metre, tasiyacagi tonajin ise 20 ton dingil basinci oldugu kaydedildi.
Karakaya baraj gölü üzerinde insa edilen bu köprü Türkiye’nin en uzun demiryolu köprüsüdür. 2.030 m uzunlugundaki köprü, 60 m yüksekliginde olup, 30 adet betonarme ayagin üzerine, her biri 366 ton agirliginda ve 65 m boyundaki 29 adet çelik kiristen olusturulmustur. Çelik kirisler yer seviyesinde betonarme ayaklar arasinda yerlestirilmis ve daha sonra yerlerine hidrolik krikolarla kaldirilmistir. Insaatta; 1.100 ton agirliginda, 243 m boyunda yüzer çelik servis köprüsü, 11.327 ton betonarme demiri ve 119.320 m³ beton, temelinde 70 cm çapinda 420 m kaya ankraj kazigi kullanilmistir. Köprü 16 Haziran 1986 tarihinde ulasima açildi. ‘’
İşte geçen Pazar ilk defa bu köprü’yü görme olanağımız oldu.Köprünün hemen yanındaki Baskil sınırları içerisindeki Kuş Sarayı Karakolunu ziyaret ettik.Karakolun değerli komutanı Astsubay Başçavuş Mustafa KUŞ’a Elazığ halkı adına teşekkürlerimizi sunuyoruz.Çünkü köprü bölgesindeki ve Baskil’e doğru gelen yöndeki yolları kendi çabalarıyla imar etmişler ve büyük emek harcamışlar.Halbuki 3 KM’lik bu yolun asfalt olması orda yaşıyanlar ve tüm Elazığ için önemli bir konu.Bu yüzden ilgili kuruluşları bir an önce bu eksikliği tamamlama için göreve çağırıyoruz.Elazığ için bu köprünün ne kadar stratejik öneme ait olduğu umarım yukardaki yazıda anlaşılmıştır.Değerlerimize sahip çıkmakta artık daha fazla geç kalmayalım.Görüşmek Dileğiyle ………
Yorum yazarak Günışığı Gazetesi Topluluk Kuralları’nı kabul etmiş bulunuyor ve yorumunuzla ilgili doğrudan veya dolaylı tüm sorumluluğu tek başınıza üstleniyorsunuz. Yazılan yorumlardan Günışığı Gazetesi hiçbir şekilde sorumlu tutulamaz.
Haber ajansları tarafından servis edilen tüm haberler Günışığı Gazetesi editörlerinin hiçbir editöryel müdahalesi olmadan, ajans kanallarından geldiği şekliyle yayınlanmaktadır. Sitemize ajanslar üzerinden aktarılan haberlerin hukuki muhatabı Günışığı Gazetesi değil haberi geçen ajanstır.
Şimdi oturum açın, her yorumda isim ve e.posta yazma zahmetinden kurtulun. Oturum açmak için bir hesabınız yoksa, oluşturmak için buraya tıklayın.
Yorum yazarak Günışığı Gazetesi Topluluk Kuralları’nı kabul etmiş bulunuyor ve yorumunuzla ilgili doğrudan veya dolaylı tüm sorumluluğu tek başınıza üstleniyorsunuz. Yazılan yorumlardan Günışığı Gazetesi hiçbir şekilde sorumlu tutulamaz.
Haber ajansları tarafından servis edilen tüm haberler Günışığı Gazetesi editörlerinin hiçbir editöryel müdahalesi olmadan, ajans kanallarından geldiği şekliyle yayınlanmaktadır. Sitemize ajanslar üzerinden aktarılan haberlerin hukuki muhatabı Günışığı Gazetesi değil haberi geçen ajanstır.