13.09.2020, 10:38 1906

PERTEK KÖPRÜSÜ

Perteğin önü kelek Harput'a gidek gelek                                                      

08 Eylül Salı günü Elazığ Kent Konseyi olarak Karayolları 8. Bölge Müdürü Sayın Kenan Keskin Bey’i ziyaret ettik.

Kendisiyle Elazığ’ı, Elazığ’a yapılacak olan yatırımları, yeni güney çevre yolunu ve Pertek Köprüsü gibi konuları konuştuk. Yaptıkları çalışmaları, yapacaklarını ve yapmak istediklerini bizzat kendisinden dinleyerek bilgilendirildik.

Sayın Keskin’in Elazığlı olmamasına rağmen Elazığ’ı sevdiğini ve önemsediğini gözlemledik. Sıcak karşılamasından ve ilgisinden dolayı kendisine şahsım ve Kent Konseyi adına teşekkür ediyorum.

Ziyaretimizin asıl amacı Pertek Köprüsü’ydü. Pertek’e yapılacak olan bir köprünün zarureti, Elazığ’a getirileri ve katma değerinden bahsettik.

İlimiz; akarsularıyla, gölüyle, barajlarıyla coğrafi konum olarak Türkiye’de en güzel yerlerden biridir.

İlimize ayrı bir değer katan tabii güzelliklerden biri de Murat/Fırat Nehri’dir.

Murat Nehri, Tendürek Dağı eteklerinden doğar, Ağrı ili Diyadin ilçesinden başlayarak batıya doğru uzanır ve şehir topraklarını beslenerek, dar boğazlardan çağlayarak Palu’ya ulaşır. Eski Palu’nun önünden kıvrılarak yeni Palu ile Karşıbahçeler arasından batıya doğru, Altın Ova’dan süzülerek Elazığ’a ulaşır.

Harput’un kuzey eteklerinden ve Pertek’in önünden akarak Karasu ile birleşir, Fırat olur ve ilimizi adeta bir yarım adaya çevirir. Dicle Nehri ile Şattü’l-Arap’ta birleşerek Basra Körfezi’ne dökülür, deniz olur.

İlimiz sınırlarına girdikten sonra Murat Nehri’nin boynuna ilk inci gerdanlık, Artuklular (1102-1409) döneminde Palu’da takılır. Tarihi Palu Köprüsü, Samsun ve Trabzon’dan başlayan Bağdat, Şam, Halep ve İskenderun Körfezi’ne uzanan kesintisiz bir ticaret yolu oluşturur. Böylece ilimizin doğu kısmında kuzeyi güneye bağlayan bu inci gerdanlık sayesinde o dönemlerde Palu, güney ve kuzeyin buluştuğu ticari bir merkez haline gelir. Yaklaşık 700 yıl bölgemizin tek köprüsü olma özelliğini taşır.

İkinci inci gerdanlık; 1932 yılında yapılan Kömürhan Köprüsü’dür. Bu köprü ile birlikte Doğu ile batı buluşturularak hasret ve özlem giderilmiştir. Bu hasret ve özlem, türkülerimize konu olmuştur:

Kömürhan Köprüsü Harput'a bakar” dizeleriyle Kömürhan köprüsü her Elazığlı için özlemin sembolü ve “hasretin bittiği yer” olmuştur.

Üçüncü inci gerdanlık; 1939 yılında hizmete açılan Gülüşkür Köprüsü ile yarım kalan doğu batı bulaşması tamamlanmıştır. Bu köprü ile birlikte batı, doğuya bağlanmış, özlem ve hasret giderilerek vuslata dönüşmüştür.  

Dördüncü inci gerdanlık ise; yine 1939 yılında hizmete açılan Pertek Köprüsüdür. Bu köprü ile ilimiz merkezi güneyden kuzeye bağlanmış, adeta Akdeniz ile Karadeniz’in buluştuğu merkez olmuştur.

Harputlu bir hanımefendi, görevli olarak Dersim’e giden eşine olan hasret ve özlemini dile getirdiği “Dersim dört dağ içinde” dizesiyle başlayan türküsünü yakmış ve sonunda Harput’a dönecek olan eşini karşılamak için Pertek’e kelekle giderek;    

Perteğin önü kelek

Harput'a gidek gelek” dizeleriyle bu hasretini gidermiştir.

Tarihe şahitlik eden, tarihin birer kanıt olan bu inci gerdanlıkların ilki olan Tarihi Palu Köprüsü,  tarihi süreci içinde yorulmuş, yıpranmış, tahrip olmuştu. Bu köprü, aslına uygun olarak Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından restore edilerek Türkiye'nin en görkemli 13 köprüsü arasında yerini almıştır.

Keban barajının yapılması ile birlikte Gülüşkür, Pertek ve Kömürhan köprüleri baraj suyu altında kalmış, Gülüşkür ve Kömürhan köprüleri yeniden yapılmasına rağmen Pertek Köprüsü yapılmamıştır. Hatta Gülüşkür köprüsüne günün şartları doğrultusunda yanına ikincisi ilave edilmiş, Kömürhan Köprüsü ise üçüncü defa yeniden yapılmaya başlanmıştır.

Bu köprüler yapılmadan önce kullanılan ilk ulaşım aracı kelekti. Sonra sal, daha sonra da kayık oldu. Köprülerin yapılması ile birlikte bu ulaşım araçları da tarihin derinliklerinde adeta suda kaybolur gibi kaybolup gittiler.

Pertek’te ise; “Perteğin önü kelek” dizelerinde olduğu gibi, dün ulaşım aracı kelekti. Bu gün ise keleğin modern hali olan feribot ulaşım aracı olarak hizmet vermeye devam etmektedir. Şimdi ise; “Pertek’in önü feribot!

Geçmişte kelekle, salla nehri karşıdan karşıya geçmek nasıl bir zaman kaydı, ızdırap, bir işkence idiyse; bu gün de aynı şekilde özellikle yaz mevsiminde Feribotla karşıya geçmek de büyük bir zaman kaybı, ızdırap ve işkenceye dönüşmüş durumda.

Özellikle yaz mevsiminde feribota binmek için 2-3 km’lik uzun kuyruklar oluşmakta, ikinci ve üçüncü feribota binebilme imkânını ancak yakalayabilmektesiniz. Köprü olduğu zaman karşıya geçeceğiniz bir kaç dakika yerine saatlerce feribot kuyruğunda beklemektesiniz.

Karayolları Bölge Müdüründen aldığımız bilgiye göre yaz mevsiminde günlük araç geçiş sayısı 7 bini aşmakta, yıllık ortalama ise 2 bini aşmaktadır. Köprü yapıldığı zaman bu yoğunluk iki, hatta üç katına çıkacaktır.

Yine edindiğimiz bilgiye göre Pülürmür’den Tuceli’ye, Tunceli’den Pertek’e, Pertek’in karşı yakasından Elazığ’a olan karayolu ağı en güzel bir şekilde bitirilmiş, her şey köprüyü beklemektedir. Yapılan bu yol ve yapılacak olan köprü ile birlikte bitme noktasına gelen terör tamamen bitecek, insanlarımız güvenli ve huzurlu bir şekilde seyahat etme imkânına da kavuşmuş olacaklardır. 

Bu köprü; ilimizi, Doğu-Güneydoğu ve Akdeniz Bölgesini Karadeniz’e en kısa yoldan bağlayacak,  yapılması ile birlikte ilimizin ve ülkemizin ticari hayatında da önemli bir gelişme sağlanmış olacak, turizm açısında da katma değer kazanacaktır.

Zaman zaman gündeme gelen Pertek Köprüsü ile ilgili ciddi bir talep gündeme halen gelmedi. Çok fazla sahiplenmedi. Pertek devamlı ötelendi. Ötesi olamayan ve sadece 1900 nüfuslu bir Ağın için büyük bir ihtiyaç olmadığı halde yapılan köprü kadar bir gündem oluşmadı/oluşturulmadı Elazığ’da.

Ağın nasıl bizimse Pertek de, Çemişgezek de bizimdir. Pertek ve Çemişgezek 1946 yılına kadar Elazığ’ın ilçesiydi. Her Pertekli, her Çemişgezekli tüm ticari ve diğer ilişkilerini Elazığ’la yürütür ve her platformda “Elazığlı” olduklarını dile getirirler.

Biz buradan şunu da hatırlatmak istiyoruz:

Dönemin Başbakanı Sayın Cumhurbaşkanınız Recep Tayyip Erdoğan’ın 23 Ağustos 2007 tarihinde Elazığ’da İstasyon meydanında düzenlediği mitingde Pertek Köprünün müjdesini vermiş, aradan 4 yıl geçmiş ve yine başbakanlığı döneminde 8 Haziran 2011’de Elazığ’da düzenlediği mitingde Pertek Köprüsü projesinin müjdesini yinelemişti.

Aradan 7 yıl geçmiş, yine dönemin Başbakanı Sayın Binali Yıldırım ise; 15 Haziran 2018’de Tunceli mitinginde; “Boğazın Yavuz Sultan Selim Köprüsü var da Pertek’in köprüsü olmaz mı? Elbette olur. İnşallah onu da yapacağız” diyerek Pertek Köprüsünün müjdesini vermişti.

Sayın Cumhurbaşkanımızın yanında Elazığ’ın ayrı bir yeri ve öneminin olduğunu bildiğimiz için Cumhurbaşkanımızın affına sığınarak verilen bu sözleri yeniden hatırlatıyoruz.

Bizler birer Elazığlı olarak; siyasilerimizle, bürokratlarımızla, yerel yönetimimizle, sivil toplum örgütlerimizle bu konunun ne kadar takipçisi olduk? Pertek köprüsünü, Pertek’i ne kadar sahiplendik/sahiplenebildik?

Unutmayın! Pertek de bizimdir. “Pertek’in önü hep kelek” pardon “feribot” kalmasın. Pertek’e kelekle (feribotla) değil köprü ile “gidek gelek.

Bu köprünün Elazığ için çok önemli olduğunu artık görmemiz gerekiyor. Pertek Köprüsü’nün bir an önce yapılması için Elazığ ve Tunceli ili olarak birliktelik oluşturmamız gerekiyor.  

Çünkü bizim için;

Köprü, bir medeniyettir.

Köprü, tarihin birer kanıtıdır.

Köprü, bir özlemdir.

Köprü, bir vuslattır.

Köprü, hasretin bittiği yerdir. 

Köprü, insanlar arasında gönül bağıdır.

Köprü, ticaret, ekonomi ve turizmin ilk ayağıdır.

Köprü, zarif birer kolyedir.

Köprü, mimarî tasarımları ile millî kimliğin bir yansımasıdır.

Yorumlar (0)
21°
açık
Namaz Vakti 29 Eylül 2020
İmsak 04:49
Güneş 06:10
Öğle 12:18
İkindi 15:39
Akşam 18:17
Yatsı 19:33
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Karagümrük 3 7
2. Alanyaspor 3 7
3. Galatasaray 3 7
4. Antalyaspor 3 7
5. Hatayspor 3 7
6. Erzurumspor 3 6
7. Göztepe 3 5
8. Fenerbahçe 3 5
9. Konyaspor 2 4
10. Trabzonspor 3 4
11. Beşiktaş 3 4
12. Sivasspor 3 4
13. Kasımpaşa 3 3
14. Kayserispor 3 3
15. Gaziantep FK 3 2
16. Ankaragücü 2 1
17. Gençlerbirliği 2 1
18. Çaykur Rizespor 3 1
19. Malatyaspor 3 1
20. Denizlispor 3 1
21. Başakşehir 3 0
Takımlar O P
1. Adana Demirspor 3 7
2. Tuzlaspor 3 7
3. Ankara Keçiörengücü 3 7
4. İstanbulspor 3 6
5. Altınordu 3 6
6. Samsunspor 3 5
7. Adanaspor 3 5
8. Altay 3 4
9. Akhisar Bld.Spor 3 4
10. Bandırmaspor 3 4
11. Giresunspor 3 4
12. Bursaspor 3 3
13. Balıkesirspor 3 3
14. Ankaraspor 3 3
15. Ümraniye 3 3
16. Boluspor 3 1
17. Menemen Belediyespor 3 1
18. Eskişehirspor 3 1
Takımlar O P
1. Leicester City 3 9
2. Liverpool 3 9
3. Everton 3 9
4. Aston Villa 2 6
5. Arsenal 3 6
6. Crystal Palace 3 6
7. Leeds United 3 6
8. Tottenham 3 4
9. Chelsea 3 4
10. Newcastle 3 4
11. West Ham 3 3
12. Brighton 3 3
13. Man City 2 3
14. M. United 2 3
15. Southampton 3 3
16. Wolverhampton 3 3
17. West Bromwich 3 1
18. Burnley 2 0
19. Sheffield United 3 0
20. Fulham 3 0
Takımlar O P
1. Real Betis 3 6
2. Granada 3 6
3. Real Sociedad 3 5
4. Celta de Vigo 3 5
5. Valencia 3 4
6. Real Madrid 2 4
7. Getafe 2 4
8. Villarreal 3 4
9. Atletico Madrid 1 3
10. Barcelona 1 3
11. Sevilla 1 3
12. Levante 2 3
13. Osasuna 3 3
14. Athletic Bilbao 2 3
15. Cádiz 3 3
16. Huesca 3 2
17. Real Valladolid 3 2
18. Eibar 3 1
19. Deportivo Alaves 3 1
20. Elche 1 0
Yeni Sayımız
Günün Karikatürü Tümü

Gelişmelerden Haberdar Olun

@