“Elazığ, kamyon ve tır çöplüğüne dönecek”

Cumhuriyet Halk Partisi Elazığ İl Başkanı Ethem Gülbay, Elazığ’ın yakında kamyon ve tır çöplüğüne döneceğini ve milyonlarca dolarlık servetin çürüyeceğini söyledi.

Gülbay, parti il binasında düzenlediği basın toplantısında kamyoncu esnafının sorunlarını dile getirdi.

Gülbay, açıklamasında, 4925 sayılı yeni çıkan trafik yasasının Elazığ’da sayıları binleri bulan kamyon ve tır şoförü ile nakliye firması çalışanlarını işsiz bıraktığını, şehrin yakında kamyon ve tır çöplüğüne dönerek milyonlarca dolarlık servetin çürüyeceğini ifade etti.

Yetkililerin bu konuda bazı tedbirler alması gerektiğini söyleyen Gülbay, şunları söyledi: “Türkiye’de şu anda yük ve yolcu taşımacılığının % 95’i karayolu ile yapılmaktadır. Türkiye 1950 yılından beri kasıtlı olarak demiryolu taşımacılığından karayolu taşımacılığına geçirilerek yabancı sermayeye ve İMF ye bağımlı hale getirilmiştir. Hükümetler ise akaryakıttan ve araçlardan yüksek vergi alarak kamu açıklarını kapatma yolunu seçmişlerdir. Türkiye dünya haritasında yeri bile belli olmayan Eritre’den sonra mazotu en pahalı olarak satan ülke konumundadır. Mazot fiyatının % 70’i vergidir. Avrupa Birliği ülkelerinde toplam kamyon sayısı 225 bin iken Türkiye’de bu sayı 395 bindir. Son 30 yılda kamyon sayısı 31 kat artmıştır. 4925 sayılı yeni çıkan trafik yasası Elazığ’da sayılan binleri bulan kamyon ve tır şoförü ile nakliye firması çalışanlarını işsiz bırakmıştır. Elazığ yakında kamyon ve tır çöplüğüne dönecek ve milyonlarca dolarlık servet çürüyecektir. Dolayısıyla aşağıdaki tedbirler ilgililerce behamahal alınarak yürürlüğe sokulmalıdır.

Kalkınmada öncelikli yöreler içerisinde olan Elazığ gibi illerde mazot kamyoncu esnafına % 50 ucuz verilerek bir sübvansiyonu sağlanmalıdır.

Avrupa Birliği’ne uyum yasaları altında ortaya çıkan K belgesi zulmünden şoför esnafı kurtarılmalıdır. Bu belgeler hiçbir harç alınmadan düzenlenip şoför esnafına verilmelidir.

Trafik muayene istasyonları yine devlete bağlanarak bazı özel şirketlerin araç muayenelerinden aldığı fahiş karlar önlenmelidir. Unutulmamalıdır ki Türkiye’deki trafik kazalarının % 95’i sürücü kusurlarından kaynaklanmaktadır. Şoför esnafının bazı ticari şirketlere kazanç kapısı ve rant aracı olması önlenmelidir.

Kamyoncuların maliye’ye olan borçlarının bir sefere mahsus olmak üzere affedilmesi
Tonaj uygulamasında iller arasında ve şirketler arasında uygulamalardaki farklılıklar giderilip eşitlik sağlanmalıdır. Yani tonaj kısıtlaması her tarafa eşit olarak uygulanmalıdır.

Şoför esnafından aidat alan sivil toplum kuruluşları, soförler derneği, esnaf odası ve ticaret odasının üzerlerindeki ölü toprağını atarak ve sessizliklerini bozarak üyelerinin hakkını korumasıdır.